座椅方面 ，探岳X同样是R-Line风格 ，双色设计，包裹性不错 ，主驾驶席座椅支持电动调节、腰部支撑调节和座椅记忆功能。动力上将会与探岳一样搭载0T高低功率发动机 ，最大功率分别为220马力和186马力，最大扭矩350牛米和320牛米 ，传动匹配7速双离合变速箱 ，高配车型中还会有四驱系统 。
近日，行车视线从相关渠道获悉 ，一汽-大众探岳X将在今年7月17日正式上市 。结合此前消息来看 ，新车预售价区间为26-26万元。在动力系统上，新车搭载的是一台0T涡轮增压发动机 。从设计上来看，探岳X是一款基于探岳打造而来的全新溜背式轿跑SUV ，尾部下滑式设计让其看起来更有年轻化视觉效果 。
一汽-大众探岳X全球首发 ，发布会上同期公布了新车预售费用为260-260万元。新车采用溜背式造型设计，造型更加时尚 、运动 。动力方面 ，近来仅搭配0T发动机 ，匹配7速双离合变速器 。厂家为探岳X提供5年15万公里质保，以及2万元购置税补贴等福利政策。据悉 ，新车将会在7月17日正式上市 。
今天 ，一汽-大众发布了探岳X，共推出4款车型 ，预售费用26-26万元 ，弥补了这一市场空白 。其实我在2017年就已经见过探岳X了，那时车型设计还未定型 ，但是已经确定在2020年上市。3年前就准确预测了这一市场的火爆 ，并且推出时机非常准确。必须承认，大众是最了解中国市场的外国车企，没有之一 。
探岳X全系均配置0T涡轮增压发动机 ，并提供186马力和220马力两套动力方案 。其中 ，两款330TSI为前驱车型，而两款380TSI为四驱车型。探岳X的四驱车型搭载博格华纳五代四驱系统 ，并提供公路 、雪地、越野 、越野个性化四种驾驶模式 。
日前 ，买车网（Buycar.cn）从一汽-大众官方获悉，在6月20日开幕的2020粤港澳车展中 ，一汽-大众首款轿跑SUV—探岳X完成首发亮相 ，并公布了其26万-26万元的预售价，新车将于7月中旬上市 。探岳X可看作是探岳的轿跑版本 ，新车造型采用了溜背式设计 ，定位于中型SUV。
〖壹〗 、除入门级以外，途岳整个车系均有全景天窗的加入 。不要小看这个配置 ，除了能获得不错的车内采光度以外 ，对整个车辆的气场和档次感都有着不小的提升 。动力上，这款280 TSI两驱豪华版车型，采用的是一款4T涡轮增压引擎 ，配合换挡迅速的7挡双离合变速箱 ，加起速来也是比较的畅快。
〖贰〗、0-15万合资SUV中质量可靠 、口碑较好的车型推荐（排名不分先后）：丰田卡罗拉锐放 、日产逍客荣誉、大众途岳 。
〖叁〗 、聊途岳之前，先和大家将一个我身边朋友的一个故事 ，他预算15万左右 ，想买一辆合资紧凑型SUV 。
〖肆〗 、途岳22款280豪华型综合体验：均衡实用，性价比突出 途岳作为一款合资紧凑型SUV ，在动力、空间、油耗及实用性方面表现均衡 ，适合家庭日常使用。以下从核心维度展开分析：购车成本与优惠提车费用：2022年12月底落地价155万元（贷款两年免息+置换补贴），叠加购置税减半政策及青岛车行竞价环境 ，性价比显著 。
然后 ，这位车友给大饼发来了一组这辆大众帕萨特的图片，确实 ，从外观的漆面保养程度来看 ，这辆八年车龄的大众帕萨特看起来确实还挺新的 。但是内饰的保养程度大饼就只能摇摇头了，要说这内饰跟看起来像是新的一样，也差距太远了吧？咱们还是回到这个车友的问题上来 ，八年车龄的大众帕萨特能不能买？不管它看起来到底相不相信的一样。
之所以开了8年以上还没有换新车 ，主要是因为在这些年的时间里，自己使用车辆的次数比较少。所以自己的车况还是比较不错的 ，即使已经拥有9年的车龄 ，但是还能够满足自己的行驶需求 。所以在这种情况下，自己并没有换新车 。
帕萨特车寿命不错。帕萨特车寿命一般50年 。作为最早进入国内市场的车型之一 ，上汽大众帕萨特的每次更新换代 ，都是引领了时代的潮流，而20款上汽大众帕萨特也同样是这样 。该车于4月20日正式进入国内市场 ，共推出了8款车型 ，官方指导价为159-229万。
车龄5年内，车况相对较好 ，比较受消费者欢迎 ，容易售卖；车龄在5 - 8年，车辆可靠性开始下降，故障率上升 ，养车和维修成本明显增加 ，不太好出手；如果保养不佳，车龄超过8年或行驶里程超过30万公里 ，发动机磨损严重 ，各方面性能下降，在二手车市场贬值也更为严重 。
中期的帕萨特 ，例如2015款前后 ，外观有所升级，线条更具现代感 。配置上有了提升 ，多媒体系统功能增强 ，舒适性配置也有所增加。动力性能也有一定优化，燃油经济性有所改善 。但也存在问题 ，内饰材质在质感上还有提升空间 。车内隔音效果在高速行驶时 ，相比部分竞品车型稍显逊色。
〖壹〗 、本次对比的车型为：2020款大众探岳和美版Tiguan 。 ？车型和费用： 美版和国内版车型数量都是6款 。 费用方面，美版Tiguan费用区间为20~28万元，均价为24万元；国内版探岳指导价区间为19~26万元 ，平均费用23万元；国内版成交价区间为15~21万元 ，平均费用为18万元。国内版定价略低于美版，实际成交价大幅度低于美版 ，费用合理。
〖贰〗 、动力方面 ，2020款大众探岳分别搭载4T和0T高低功率版涡轮增压发动机，对应尾标280TSI、330TSI和380TSI ，都满足国六排放标准 ，最大输出功率分别为150马力 、186马力和220马力 。传动系统匹配7挡双离合变速箱，全系只有380TSI车型配备了四驱系统 。悬架结构为前麦弗逊 、后多连杆式独立悬挂。
〖叁〗、虽说探岳和途观L是亲兄弟 ，但是二者的差距还是很明显 ，前两天探岳刚刚宣布车型改动，2020款探岳仅提供6款车型 ，依旧还是4T和0T高低功率动力 ，每一款动力分别对应两款车型，官方指导价169-249万元 。
〖壹〗 、如果说哪辆大众车最不被国人待见的话，开迪（caddy）绝对是一个备选了 ，可能还有辉昂？2003年推出了这一代开迪之后 ，大众终于宣布要在2020年2月推出新一代的开迪车型了（图片来源response） 。
〖贰〗 、对于大众的认识，大多数人印象最深刻的是桑塔拉、捷达。其实 ，除此以外 ，大众还有一款经典之作——开迪（Caddy） 。不少人对这款车比较陌生，主要是因为它只在2005年在国内市场上市一年便消失了 。因此不少人 ，尤其是“90后 ”“00后 ”都会感觉比较陌生。
〖叁〗 、前阵子 ，大众官方正式发布了第五代开迪（Caddy），定位于MPV的开迪基于大众MQB平台打造 ，与八代高尔夫是同个平台的产物 。另外根据不同需求 ，新车还将提供货运版Cargo 、长轴距货运版Maxi Cargo、乘用版版Life MPV和跨界版PanAmericana四种不同车型 。
〖肆〗 、由于不适合我们的国情，第三代的大众开迪当年在一汽大众短暂的生产过几年悻悻离去之后便再也没有回头。不过在这些年里 ，第三代开迪在海外市场也一直没有换代 ，仅仅是经历过两次小的改款 。从2003年至今已经走过17个年头的第三代开迪，终于要迎来全新换代了 。日前，大众汽车正式发布了全新一代开迪。
〖伍〗 、古希腊哲学家赫拉克利特说过：“人不能两次踏进同一条河流。”时间是一维的 ，我们永远回不到那时 ，正如我回不去与开迪同处的那个时空一样 。但全新一代大众开迪时隔17年迎来换代，并有望于2020年底欧洲上市可以勾起我回忆的匣子 。车不可貌相的开迪 比郑州日产早5年登陆中国市场。
〖陆〗、全新一代开迪是家族的第五代车型 ，作为一台大众 ，这台车有着浓郁的家族风格 。类似全封闭的进气格栅以及造型另类的前保险杠很容易让人以为这是一台新能源车型，但其实并不是 ，只不过是大众的设计风格而已 。
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