今年前三季度 ，港珠澳大桥日均车流量1.4万车次
，同比增长19.4%。

开通7年，这座大桥实现“天堑变通途” 。日均1.4万车次 、增长近两成 ，人
、车、货加速流动的背后，是资金流 、信息流
、技术流的奔腾不息
。

这个19.4%
，为我们描摹了粤港澳大湾区一幅充满希望的未来图景。

客船驶过港珠澳大桥九洲航道桥 。新华社记者 邓华 摄

这是一幅从“地理连通 ”到“化学融合
”的生活图景
。

11月8日，全运会历史上首个跨境比赛的公路自行车男子个人赛 ，穿越港珠澳大桥。运动员无感通关
，以超40公里的时速飞驰，6次通关零停留 ，比赛流畅进行 。

这一看似难以实现的赛事体验
，因监管创新、技术创新而成为现实
。一桥连三地，畅通大湾区。今年前10月 ，港珠澳大桥车流量共计432.09万车次
，同比增长19.6% 。

当我们把目光从港珠澳大桥移向整个大湾区，桥隧交错 、跨江越海的交通道路将大湾区的未来勾勒得更加清晰明亮
。深中通道
、广深港高铁、澳门轨道交通接入广东省高速铁路网……一个个基建项目 ，让大湾区“一小时”生活圈从梦想变成日常。

“硬联通 ”只是第一步
，“软联通”实现“心联通
” 。深圳户籍居民和居住证持有人赴港旅游“一签多行”等新政策实施；跨境支付通带来全新体验等等，一个个鲜活的案例印证着大湾区已从“硬联通 ”的“搭台
”阶段 ，迈向“软联通”“心联通 ”的“唱戏
”阶段。

未来，在规则标准衔接 、养老、医疗
、就业、文化等多领域
，粤港澳三地从“地理连通”迈向“化学融合 ”，还有广泛的合作空间 ，三地居民必将享受更多湾区一体化的发展红利
。

这是一幅从“单兵作战
”到“组团竞技”的创新图景。

一颗微米级的胶囊见证着大湾区的组团竞技 。

香港科技大学给予科研支撑
，霍英东研究院提供工程化试验场地；广东东莞实现产品制造，进行规模化生产
。这种名为预涂螺纹胶的产品 ，被广泛应用于汽车螺丝装配
，打破国外技术垄断。

大桥不仅是连接空间的载体，更是人才 、资金等优势要素精准匹配的纽带 。

在这片创新的热土上 ，香港有金融
、贸易优势
，澳门发力推动产业多元化，广东拥有丰富的试验场景和强大的智造能力
。三地产业互补性强 ，大湾区正通过各展所长、协同配合
，推动创新链 、产业链深度融合。

如今，大湾区已构建起从核心零部件研发到终端产品制造的完整产业链 ，“实验室里的想法 ”能快速变成“工厂里的产品
” 。世界知识产权组织发布的《2025年全球创新指数》显示，“深圳—香港—广州”创新集群首次排名全球第一
。

未来
，在新能源
、人工智能、生物医药等战略性新兴产业和未来产业领域，粤港澳三地协同创新机遇广阔 ，在国际科技竞争和产业竞争的舞台上
，将以一支功能互补的“战队 ”破浪前行。

这也是一幅从“区域枢纽”到“全球之锚
”的开放图景 。

11月下旬，港珠澳大桥珠海公路口岸综合性指定监管场地内一片繁忙
。

49吨新鲜智利车厘子运抵香港机场 ，依托大桥“空陆鲜活产品专属快线”
，由冷链货车接驳经港珠澳大桥快速通关入境。从智利果园到国内餐桌，最快全程在30小时以内 。

毗邻南海 、背靠国内超大规模市场 ，大湾区凭借区位优势和市场优势
，成为国内国际双循环的重要枢纽。

当香港维多利亚港的邮轮汽笛声穿越历史烟云，当澳门大三巴牌坊前汇聚了来自五湖四海的游客 ，当“千年商都 ”广州坚持广聚天下客
、广卖天下货
，粤港澳三地通过强强联合，迈向开放新高度
。

粤港澳三地累计发布262项“湾区标准
” ，广东自贸试验区累计形成改革创新成果772项，横琴、前海等重大合作平台率先试点对接国际高标准经贸规则……当前
，大湾区向着以规则 、规制
、管理、标准等为主要内容的制度型开放发力。

海关总署广东分署数据显示：去年大湾区外贸进出口8.74万亿元，较“十三五”末期增长29.1%；今年前10月进出口7.52万亿元 ，创历史同期新高 。不惧风高浪急
，大湾区用亮眼的外贸成绩展现蓬勃的生命力，正成为全球资本 、人才、技术争相停靠的“锚地 ”
。

一座大桥 ，联通三地
，连接未来，一个充满活力的世界级城市群正拔节生长。

（人民日报经济社会微信公号 王东辉）