13款英菲尼迪g25变速箱爱坏的原因

变速箱问题部分用户反馈英菲尼迪G25存在变速箱工况异常，但具体故障表现未明确说明 。可能涉及换挡顿挫、异响或传动效率下降等情况
。变速箱问题可能与长期未更换变速箱油 、驾驶习惯激烈或机械部件磨损有关。建议车主遵循保养手册定期更换变速箱油 ，并避免频繁急加速或拖挡行驶
，以降低故障风险 。

英菲尼迪G25车型的变速箱如果出现闯挡的情况，可能是由于变速箱内部阀体的损坏导致的。解决这个问题 ，需要将变速箱拆卸下来，取出内部的阀体进行检查
。阀体损坏的原因通常是变速箱油中含有铁屑等杂质。这些杂质会堵塞阀体内部的通道
，损坏阀芯，从而引发变速箱故障 。

英菲尼迪G25变速箱出现闯挡 ，很可能是变速箱内部的阀体故障引起的闯挡问题
，要把变速箱抬下来，拆出内部的阀体进行检查
。阀体损坏主要原因是内部的变速箱油中有铁屑杂质。大量的杂质会造成阀体内部的阀道和阀芯损坏 ，出现变速箱故障
，定期换油可以减少出现阀体损坏的可能 。

英菲尼迪g25的评测：我是G25车主，2010年2月刚进国内没几天的时候我就购买了该车
。同价位的车里面配置应该算是比较高的；内饰没什么好说的了 ，绝对对得起这个费用。动力表现比较突出
，能纳入运动型车的范围了；本人驾驶的比较暴力，经常地板油 ，高转速动力强劲 。

八种自动变速箱常见故障解析

〖壹〗
、离合器片烧损：长期高温或过载导致离合器摩擦材料脱落
。油压不足：油泵故障或油路泄漏
，导致离合器结合不充分。变速箱进水变速箱内部进水导致工作异常，可能途径：水箱串油：冷却系统泄漏 ，冷却液混入变速箱 。透气帽进水：车辆涉水时，水从透气帽进入变速箱
。

〖贰〗、变速箱故障一般有以下几种 挂档难 、顿挫感 表现：起步或行驶过程中
，挂、摘
、换挡发涩、费力，好像被什么卡了一下 ，有耸车 、震动
、顿挫感
，有时凉车易挂挡，热车难挂挡 ，带有很多不舒适性；原因：变速箱内相关齿轮等部件得不到足够的润滑
，且形不成持久的润滑膜，使得部件无法流畅工作。

〖叁〗、丰田CVT变速箱常见故障包括异响 、钢带断裂
、增压阀磨损及阀体故障等 ，需通过定期保养降低风险 。 异响问题丰田亚洲龙K120等车型的CVT变速箱在加油或收油时可能出现异响
，主要与低速起步齿轮的机械磨损或配合间隙异常有关。此类异响通常表现为金属摩擦声或“咔嗒 ”声，尤其在冷启动或低速行驶时更明显
。

众泰SR9变速箱故障维修,常见故障总结讲解

〖壹〗、核心部件故障：减震盘损坏或拨叉严重磨损。减震盘用于缓冲齿轮啮合冲击 ，其破裂会导致金属碰撞声；拨叉磨损则引发换挡时“咔嗒
”异响 。次生影响：离合器片烧蚀后
，摩擦面不平整会产生持续摩擦声
。抖动 动力传递异常：离合器片严重烧蚀导致摩擦系数下降，发动机动力无法平稳传递至变速箱 ，引发车身抖动。

〖贰〗 、更换损坏的阀体，修复控制单元故障 。检查其他部件：头壳油封与限位垫片：检查头壳油封是否漏油
，若漏油则检查减震盘上的限位垫片是否磨损
。限位垫片磨损会导致输入轴偏离运动轨迹，引发油封漏油。离合器与摩擦片：离合器是易损件 ，若出现泄压会导致变速箱内部高温
，离合器片损坏，引发抖动
、异响、打滑等故障 。

〖叁〗 、这就是众泰SR9变速箱 头壳油封漏油 ，要换头壳油封
，同时，检查定位滑块是否损坏 ，损坏了也要换了
，才能彻底解决头壳漏油的问题
。取出离合器检查。离合器损坏车会有打滑，异响 ，抖动
，加油不加速等问题，修复离合器就能解决故障问题 。

〖肆〗
、车辆会表现出抖动、打滑 、冲击、加油不加速等问题
。维修离合器可以彻底解决这些问题。众泰SR9变速箱在使用过程中可能会出现抖动和异响等故障 ，遇到这些问题时，车主可以通过途便变速箱提供的专业知识进行询问
，获得解决方案 。途便变速箱提供关于众泰SR9变速箱的常见故障和维修知识，帮助车主更好地维护车辆。

〖伍〗
、众泰sr9变速箱2万元一个的 ，众泰sr9变速箱更换流程：拆下定位螺钉、垫圈 、弹簧
、钢珠和倒车灯开关
，拆下换挡操纵装置和定位销，拆下放油螺丝、加油螺丝 、车速传感器 ，拆下变速器吊架
，交叉，分三次拆下变速器壳体螺栓；拆下密封螺钉 ，张开卡环
，并安放在副轴轴承上，再用卡簧钳拆出
。

变速箱故障的10个征兆

可能是变速箱漏油了 ，这时司机可以查看车底
，有红色油液漏出的话，就是漏油了；假如是密封圈老化现象 ，进行更换就行了；如果是箱体接合面损坏了，可以利用纸垫修补
，如果是严重渗油现象，就需采用焊补办法修复了。

换挡顿挫感明显增强是很常见的一个征兆 。正常情况下换挡应该比较平顺 ，当顿挫感加剧时
，就说明变速箱可能存在问题
。比如在从低速挡换到高速挡时，会有明显的冲击 ，就好像被人猛地推了一下。这可能是变速箱内部的换挡机构出现磨损或者液压系统压力不稳定等原因导致的 。 加速无力也是重要表现
。

变速箱损坏有6个典型征兆
，分别是换挡异常
、异响顿挫、渗漏油液 、仪表报警
、动力衰减以及异味异常，这些表现能让车主及时发现故障并检修换挡异常1）手动挡挂挡不顺畅、难挂入 ，自动挡切换D/R挡有明显顿挫 、延迟超1秒甚至无法挂入特定挡位
，像无法挂入P挡。

威朗6AT变速箱无法行驶常见故障彻底修好的过程

〖壹〗
、威朗6AT变速箱无法行驶常见故障彻底修好的过程如下：故障判定故障表现为偶发无法行驶，故障灯闪烁 ，重新启动可恢复
，故障码显示变速箱控制模块故障 。精准判定故障根源是维修关键，经对威朗6AT变速箱整体检查 ，确定是变速箱电脑损坏引发偶发无法行驶问题
。维修准备工具准备：准备好举升机、拆卸工具等维修所需工具。

〖贰〗 、换挡逻辑延迟：部分车型在急加速时，变速箱降挡响应较慢
，存在短暂“空转”现象，可能与程序调校或离合器结合控制策略有关 。

〖叁〗、故障现象 换挡顿挫：在换挡过程中 ，尤其是在低速行驶时频繁换挡
，容易出现顿挫感，影响驾驶的平顺性
。这可能是由于变速箱内部的油压控制
、换挡逻辑等方面出现问题导致的。动力中断：部分车主反映 ，在行驶里程达到4万公里左右时
，可能会遭遇变速箱阀体损坏导致的动力中断问题 。

〖肆〗、电子助力转向系统出现故障原因：动力转向系统中有大量空气。液压管路中有异物造成转向泵流量卡滞
。转向连接部位出现松动，导致转向液泄露。

〖伍〗 、首先 ，如果是钢带打滑等较为常见的问题
，可能需要检查钢带的磨损程度 。若磨损较轻，可通过调整变速箱内部的油压等参数来改善传动效果
。比如适当提高油压 ，增强钢带与锥轮之间的摩擦力。其次
，若是内部零部件出现损坏，像油泵故障影响了油压供应 ，那就需要更换油泵 。