新帕萨特1.8T的六速变速器好还是七速

综上所述，6速DSG变速箱在稳定性和可靠性方面略胜一筹 ，而7速DSG变速箱则在换挡速度和动力衔接方面表现出色。选取哪一种变速箱，取决于驾驶者的具体需求和偏好 。对于追求稳定性和可靠性的用户
，6速DSG可能是一个更好的选取。而对于注重换挡速度和平顺性的用户，7速DSG则更具吸引力
。

动力方面 ，帕萨特8TSI AQ尊荣版没有任何变化
，其最大功率160马力，最大扭矩250N·m。传动方面 ，配备的是6速自动变速箱 。全新帕萨特在上市之后就获得了很大的关注
，其市场销量也有不错的成绩
。此次推出的8TSI AQ 尊荣版也是为降低8TSI车型入门价，以满足更多用户的需求。

这么说吧 ，6速手自一体 的技术相对来说
，落后，但是非常稳定 ，不容易坏 。7速DSG
，性能非常不错，技术先进 ，但是故障率比较高
。

帕萨特1.8T的变速箱真的那么爱出问题吗

关于帕萨特8T车型的变速箱问题，车主们的反馈显示
，出现故障的概率相对较高。这主要是因为8T版本搭载的是国产风冷变速箱，相较于油冷变速箱 ，风冷方式的散热效果较为逊色 。在长时间高强度驾驶或炎热天气条件下
，变速箱的温度会迅速升高，若未能及时散热 ，就可能引发各种机械故障
。

干式双离合变速箱可能会遇到的一些问题包括： 离合器打滑：车辆在低速起步时
，动力传递不畅，起步困难 ，加速无力
，甚至有烧焦的气味。 离合器分离不彻底：离合器踩下后，动力传输仍不完全 ，换挡困难
，车辆出现打齿现象，严重时可能导致车辆过热 。

对于14年的帕萨特8T二手车 ，变速箱可能存在以下通病：油泵故障是最常见的问题之一
。这会导致变速箱油压不足，从而引起换挡不顺畅、顿挫等问题。另外
，换挡电磁阀是控制变速箱换挡的关键部件，如果出现故障 ，同样会导致换挡不顺畅 、顿挫等问题 。

在这款车型中
，据实反映，存在较为严重的技术问题。特别是其变速箱 ，顿挫现象在2档切换时尤为显著
，这并非偶然，而是该车型普遍存在的缺陷
。这可能会导致在遇到城市交通堵塞时 ，车辆难以顺畅升至3档
，而是持续地经历频繁的顿挫，给驾驶者带来极其不舒适的体验。

变速箱通病表现为变速箱顿挫、换挡不顺畅
、异响等 。这些问题严重的甚至会出现无法挂档或卡挡现象 ，可能与变速箱油品质量、自动变速器电子控制单元（ECU）等因素有关
，需要及时进行检修维护
。

17年的帕萨特1.8t加6at怎么样

年的帕萨特8T搭配6AT变速箱整体表现尚可，但需结合具体车型配置综合考量。6AT变速箱的优点平顺性与稳定性：爱信6AT变速箱技术成熟 ，换挡过程较为平顺，能减少驾驶中的顿挫感
，为驾乘人员提供更舒适的体验 。同时，其质量稳定可靠 ，在日常使用中不容易出现故障
，降低了因变速箱问题导致的维修频率和成本
。

T帕萨特政采版在费用合适且对配置要求不高的情况下，是值得考虑购买的。以下是具体分析： 动力与变速器： 该车型搭载第二代EA888发动机和6速自动变速器 ，虽然动力表现和燃油经济性并不比普通8T车型有明显优势
，但6AT变速器的稳定性相对较好，减少了故障发生的可能性 。

综合网友反馈：！--新帕萨特6AT的变速箱质量普遍被认为是可靠的
。尽管可能会遇到一些小瑕疵 ，但大多数车主的反馈是积极正面的。因此
，如果你在考虑购买新帕萨特，可以相对安心地选取这款车型 。

网友ghhk说：没有问题 ，我的上一辆车是迈腾81TSI加6AT
，两年半12WKM，召回过转向机平面轴承和后减震 ，一直到卖没有出过质量问题
。网友reyrtu说：最早用于保时捷的TIPTRONIC 6速手自一体变速器技术十分成熟 、稳定。输出很平顺，故障率也低 。6速的DSG问题也不大
，可以信任选取。

是第二代ea888发动机
。8T300政府采购版使用的是第二代EA888发动机＋6AT的动力组合，配置上和普通尊雅版是相同的 ，属于乞丐版配置
，政府采购版除了费用便宜。

新帕萨特 的6AT版本我们还没 试驾 过，但 昊锐 8T+6AT我们长测过比较熟悉 。相比起来 ，还是用DSG的新帕萨特动力来得更直接爽快些
。（感谢网友提示
，本回答经重新修改）冷车噪音大是大众 TSI发动机 的通病，此外D挡停定时震动也比较明显 ，新帕萨特
、昊锐都是如此。