存在配备两个变速箱的汽车，法拉利FF就是典型代表。以下为你详细介绍：变速箱的分布与功能法拉利FF在车头和车尾分别配备了两台变速箱 。其中 ，车头的副变速箱仅有两个档位 ，它的主要职责是为前轮提供动力 。这种设计使得车辆在行驶过程中，前轮的动力输出能够根据不同的驾驶需求和路况进行精准调控。
比亚迪主流车型：汉EV 、唐EV 、元PLUS等，采用自主研发的单速固定齿比变速箱 ，匹配电机特性提升驾驶平顺性。 大众ID系列：ID.ID.4 Crozz等 ，搭载单速减速器，优化低速扭矩与高速续航的平衡 。 蔚来ES6/EC6/ET5：采用单速固定齿比变速箱 ，配合双电机四驱系统实现高性能输出 。
飞凡汽车带2档变速箱。上汽集团宣布原先旗下R品牌正式独立更名为飞凡汽车 ，虽然这款产品和现款荣威MARVELX同根同源，但是全新的设计还是让它潮流时尚了不少 ，此外在动力方面飞凡MARVELR也有不少提升 ，NEDC比较高续航里程达到了505km，并且配有2挡自动变速箱 。
〖壹〗、前副变速和后副变速首先是位置的不一样 ，一个在变速箱的前部 ，一个在变速箱的后部 。因为位置的不同，所以当发动机输出扭矩时 ，带前副的变速箱是从前副变速器输入扭矩 ，再经过变速器主体内的齿轮组改变传动比后再输出至传动轴。
〖贰〗、为不使变速器的结构过于复杂 、便于系列化，多以四档或五档变速器与两或四档副变速器组合，副变速器可装在变速器之前或之后 。前置副变速器多由一对齿轮组成超速档代替变速器的常啮合传动齿轮 ，结构紧凑 、易变型 。
〖叁〗、一般小型工程车动力小 靠副变增加输出扭矩 ，变速箱分为前副和后副；前副变速箱是由发动机动力先传给副变速箱再传给主变速箱；后副就是由主变速箱传出的动力经过副变速箱增加扭矩，建议买车就要买后副的那种 质量可靠 、推荐东风工程车经诺 、金刚产品 ，能装载又节油 ，售后服务也好。
〖肆〗、高低速变速箱后副好 。通过查询相关公开信息，后副力气比前副大 ，后副比较好修理 。坏了不用拆变速箱 、工时费低 ，后副力气是要大一点。
一般小型工程车动力小 靠副变增加输出扭矩，变速箱分为前副和后副；前副变速箱是由发动机动力先传给副变速箱再传给主变速箱；后副就是由主变速箱传出的动力经过副变速箱增加扭矩 ，建议买车就要买后副的那种 质量可靠 、推荐东风工程车经诺 、金刚产品 ，能装载又节油，售后服务也好 。
农用车副变速要踩离合 。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内 ，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上 ，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合 ，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
维护建议定期检查变速箱油：油液不足或变质会导致换挡困难 ，需按说明书更换 。及时检修：若出现挡位卡滞、异响或无法挂入，需立即停机检查 ，避免扩大故障 。总结：三轮农用车的挡位操作需结合路况和负载灵活调整 ，高低速挡的切换是应对复杂地形关键，规范操作与定期维护可延长车辆使用寿命。
①变换排挡 ，改变传动系的传动比 ，达到变扭变速的目的，使农用车获得所需的行驶速度和驱动力 。②实现倒挡 ，使农用车能倒退行驶 。③实现空挡 ，使农用车能在发动机不熄火的情况下长时间停车，同时也便于发动机的启动。『2』结构与工作原理 近来 ，农用车上采用的变速箱大多为两轴式和三轴式有级式变速箱 。
性能衰减：ATF在转向系统高温环境下易氧化 ，缩短助力泵寿命，且低温时粘度变化可能引发转向卡滞 。 厂家保修影响：若车型手册明确要求专用油，使用ATF可能导致厂家拒赔转向系统故障。
轻卡加装副变速箱倒较不慢的原因是副变速箱提供了更多的挡位选取 ，副变速箱提供了更高的传动比 。副变速箱提供了更多的挡位选取：在副变速箱的帮助下 ，轻卡的驾驶员可以更加灵活地选取适合倒车的挡位，例如选取更高的挡位以提高扭矩输出 ，从而加快倒车的速度 。
离合器分离不彻底：离合器踏板自由行程过大 、液压系统有空气 、离合器压盘或摩擦片磨损 ，会导致分离不彻底，挂档时齿轮难以啮合。 离合器片打滑或烧蚀：若挂档时伴随异响或动力传递不畅 ，可能是离合器片损坏 。
电瓶电压不足：自动挡车型换挡依赖电控系统 ，电瓶亏电会导致换挡机构无反应，可能伴随启动困难、仪表盘报警 。需用万用表检测电瓶电压 ，低于12V需充电或更换电瓶。动力系统问题变速箱油异常：油量不足或油质变差：变速箱油液位过低、油质老化或冬季油温过低（油液过稠） ，会导致齿轮润滑不足 、换挡卡滞。
同步器的作用与取舍同步器通过摩擦环使齿轮转速同步，减少换挡冲击 ，但会增加变速箱复杂度和成本 。商用车倒档使用频率低 、速度低 ，对平顺性要求相对较低，因此厂商可能优先选取无同步器的结合齿设计，以平衡性能与成本 。
换挡配合要点换挡时需缓慢松开离合器踏板 ，并同步轻踩油门 ，确保动力衔接平顺，避免顿挫感。油离配合不当可能导致变速箱冲击或发动机熄火 ，需通过练习掌握节奏 。注意事项禁止行驶中切换：副变速必须在车辆停稳后操作 ，强行切换会引发齿轮打齿、轴承损坏等故障 。
〖壹〗 、法士特变速箱副箱通常被称为分动箱或副变速箱。这是一种用于辅助变速箱的装置，用于提供额外的齿轮比和扭矩输出选取 ，以增加车辆的操控性能和适应不同的路况要求 。具体名称可能有所差异 ，但这两个通用的名称在描述法士特变速箱副箱时是常用的 。
〖贰〗 、法士特10JSD180变速箱是一款重型商用车用机械式手动变速器，主要适配于工程自卸车、牵引车等重型车辆。以下是其核心参数和技术特点：基本参数型号分类：10JSD180（10代表前进挡位数 ，JS代表机械双中间轴结构 ，D代表带副箱，180为输入扭矩标定值 ，单位10N·m） 。
〖叁〗 、法士特八挡变速箱是重型卡车常用的手动变速箱 ，核心结构由齿轮传动系统 、换挡操纵机构、同步器等组成，工作原理基于不同齿轮啮合实现速比切换 。核心结构组成 齿轮传动系统：采用主副箱组合设计（主箱4挡+副箱2挡），通过副箱高低挡切换实现8个前进挡（4×2） ，齿轮为斜齿设计减少噪音。
〖肆〗 、法士特八挡变速箱采用双中间轴结构 ，主箱4挡加副箱高低挡切换实现8个挡位，动力经主箱到副箱 ，通过同步器换挡 ，采用双H换挡模式 。具体如下：结构主箱部分：设有4个挡位，采用独特的双中间轴设计 。每根中间轴仅需承受50%的扭矩 ，这种设计使得齿轮所承受的应力大幅降低 ，齿轮寿命直接翻倍。
〖伍〗 、第一个字母C是china的缩写，代表S变速箱和比较高级别的FASTER。16代表前进挡位号 ，J代表机械变速箱 ，S代表双中间轴，（S）代表三副箱中间轴 ，D代表大中距 ，QX代表全斜齿轮，L代表铝壳，220代表x10=输入扭矩Nm ，T代表同步器 ，A代表速比代号，-A代表改进型 。
〖陆〗、楼主您好：两个都是9当箱 ，11509C是公版富勒变速器（即美国图纸国产化） ，而119的是在11509C的基础上进行研发的，为了扩大用户群范围的产品（即所谓缩水版） 。9JS119系列变速器结构特点：采用主副箱组合设计 ，主副箱操纵 ，副箱气操纵，结构独特 ，设计先进。
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