动力系统部分，全新一代911 Turbo S搭载了一台经过升级的8T双涡轮增压发动机 ，得益于更大的涡轮增压器以及可变涡轮截面（VTG）技术 ，全新911 Turbo S的最大功率达到478 kW（650 Ps），比前代车型提高了51 kW（70 Ps） ，最大扭矩则达到800 Nm ，比上代车型增加50 Nm。
而全新一代的911Turbo S之所以被称为“超跑杀手 ”，其实主要还是得益于它所搭载的那台8T水平对置双涡轮增压发动机 ，最大输出功率达到了650马力 ，最大扭矩为800牛·米，而且这款车还匹配了保时捷最新的8速PDK双离合变速箱 。
全新911 Turbo的前后轮胎规格分别为255/35 ZR20和315/30 ZR21 。全新911 Turbo S的后轮拱位置比上一代更快 ，并且作为911中的一款高性能版本 ，它在车身侧面还增加了进气口，为发动机提供更多的冷空气。
以下是5款值得购买的保时捷车型：保时捷卡宴（Cayenne）：作为中大型SUV，它外观设计出色、内饰奢华 ，具备强劲动力与先进安全技术 ，销量在保时捷车型中名列前茅，是品牌重要销量支柱 ，适合家庭和对空间有需求的用户 。
以下三款保时捷汽车比较值得购买：保时捷911：作为经典跑车 ，自1963年推出后便成为保时捷品牌的象征 。它具备出色性能，动力强劲 ，操控精准 ，能够给驾驶者带来卓越的驾驶体验，是众多汽车爱好者梦寐以求的车型。保时捷卡宴（Cayenne）：属于高性能SUV ，在保留跑车基因的基础上 ，还具备较高的实用性和舒适性 。
保时捷帕拉梅拉品质出色，对于追求极致且经济实力允许的消费者值得购买 ，但需权衡其缺点与成本 。优势亮点品牌与身份价值：保时捷作为豪华汽车标杆 ，拥有百年历史积淀和全球顶级口碑，驾驶帕拉梅拉可显著提升社会地位，满足对身份认同感的需求。
如果您正在考虑购买一辆保时捷帕拉梅拉 ，建议选取16年以上的车型 。这款车的二手车保值率相对较高 ，是一个不错的选取 。二手市场上的保时捷帕拉梅拉，费用约为八十万元左右的车型 ，具备卓越的性能和豪华的内饰。起步速度快 ，顶配车型百公里加速仅需8秒，极速可达近310km/h。
此前 ，991版本的911 GT3 RS官方指导价为301万元 ，不过近来该车已停售 。2022年公布的全新911 GT3 RS致敬版（911 GT3 RS Tribute to Carrera RS），在选取套件后 ，海外售价折合人民币约2270万元 。
保时捷911 GT3 RS绿色车型的费用因版本和配置不同存在差异 ，具体如下：普通版绿色车型：基础售价约232万元，若选取绿色车身选装件需额外支付8万元 ，总价约为238万元。该版本为国内官方渠道销售的主力车型 ，配置相对基础，但性能表现均衡 。
近日，保时捷为了向经典型号Carrera RS致敬 ，推出了全新保时捷911 GT3 RS限量版 ，仅对美国用户开放销售渠道，起售价约31万美元（约合人民币215万元） 。新车将在3月15日 -18日举行的Sebring耐力赛上初次亮相 ，并在首发后几个月内交付到消费者手中。
官方赛道版售价：根据公开信息 ，保时捷911 GT3 RS的赛道版官方指导价为3，009 ，992元 。此版本通常针对专业赛道驾驶需求设计 ，配置以轻量化 、高性能为核心，可能省略部分日常使用功能以降低重量 ，因此费用相对基础 。
〖壹〗 、全新保时捷911正式开售 保时捷在上海黄浦江边举办了保时捷911跑车传奇展 ，标志着全新一代911（代号992）车型正式在国内市场到店销售。此次推出的车型包括全新一代911 Carrera S/Carrera 4S/Carrera S 敞篷版/Carrera 4S 敞篷版四款车型，售价区间为1400-1650万 。
〖贰〗、【太平洋汽车网】新款911的代号为992 ，911是保时捷旗下的招牌车型 ，新款车型使用了0升双涡轮增压水平对置六缸发动机 。保时捷911是一款后置发动机的车型，并且911全系车型都使用了水平对置发动机。
〖叁〗 、保时捷911被称为992，是因为它是保时捷911系列的最新一代车型 ，其内部代号为992 。以下是关于保时捷992（911保时捷992）的详细解释： 车型与系列：992代表了保时捷911系列中的全新一代车型 ，是保时捷在911车型历史上的一次重要更新 。
〖肆〗 、下一代911的代号是992。 保时捷911系列车型有着独特的产品迭代规律和命名方式。992中的“992 ”代表这是911车系的第八代车型的一个特定版本 。通常以这样的数字组合来区分不同阶段的车型发展 。 数字后的“.”及后续数字表示该代车型中的不同版本或改款。
〖伍〗、因为之前保时捷911属于第七代，新生产的保时捷911属于第八代 ，第八代保时捷911叫保时捷992；之前的保时捷911系统已经停产 ，取而代之的是保时捷992；另外，第七代保时捷911属于2011-2018年间生产的车型 ，保时捷992是近来最新的车型 。
〖陆〗 、保时捷997是第六代保时捷911车型的代号 ，作为一款传奇跑车，911由保时捷创始人费迪南德·保时捷博士设计 ，后置发动机是其显著特点 。最新款的911是第七代 ，与第六代在设计和发动机上有显著差异。第七代使用0升双涡轮增压水平对置六缸发动机，最大功率385马力 ，扭矩450牛米 。
结合公开数据与经销商信息 ，近来911系列中定位接近的GT3 RS 0L版本厂商指导价为301万元，全国最低报价下探至2798万元（车主之家，2025年11月） 。尽管RSR作为纯赛道车型未直接公布民用售价 ，但借鉴911车系的费用跨度（148万至288万 ，易车2025年12月），其溢价空间显然由专业配置与限量属性决定。
保时捷911 GT3的费用为2 ，268 ，000元起 。这是保时捷911系列中一款高性能的车型，拥有出色的动力性能和操控性能 ，因此费用相对较高 。2023款保时捷911 Carrera T 0T的二手车费用为98万。
保时捷911的费用因车型配置不同而有所差异 。一般来说 ，其起售价大概在150万左右 。 入门版本的911，基础配置能满足日常驾驶需求 ，费用相对亲民 ，但也在百万级别之上。 中配车型会增加一些舒适性配置和性能升级，费用通常会比入门版高出几十万。 高性能版本或者特别版车型 ，费用则会更高 。
保时捷911的费用因车型配置不同而有所差异 。入门级车型费用大概在130万元左右。其基础款车型搭载水平对置六缸发动机 ，能提供不错的动力表现 。中配车型费用通常在150-200万元区间 。这类车型在动力 、内饰材质以及科技配置等方面会有所升级，比如可能配备更先进的驾驶辅助系统、更高档的座椅材质等。
费用方面，718 的费用区间为 55 万 - 158 万元 ，911 的费用区间是 148 万 - 288 万元 ，911 的费用整体要比 718 高出不少 。在布局和动力上，718 采用中置后驱布局 ，动力为 0T/5T 四缸发动机 ，加速时间从 6 秒起 。
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