〖壹〗、所以，别看自己买的是家用suv ，但是没准什么时候就需要跑长途或者其他路况 ，而且从安全实用的角度来说，四驱车型也更值得考虑。至少对于大多数车主而言 ，四驱车更实用一些。尤其是近来两驱和四驱车型的费用相差并不大 ，一般30万的车型的差价也仅仅在3万左右，如果可以的话 ，个人还是建议家用车也考虑四驱车型 。
〖贰〗 、综上所述 ，如果您对车辆的性能和实用性有较高的要求，汉兰达的四驱车型是一个值得考虑的选取 。它以其稳定性 、可控性和安全性等优点在市场上备受喜欢。
〖叁〗、所以 ，虽然买的是国产suv ，但可能随时需要跑长途或者其他路况，从安全性和实用性的角度来说 ，四驱车型也是值得考虑的 。至少对于大多数车主来说 ，四轮驱动更实用 。特别是近来两轮驱动和四轮驱动车型的费用差不大。一般20万和30万的型号费用差只有20万和30万左右 。如果可能，个人还是建议家用车考虑四驱车型 。
〖肆〗 、汉兰达购买四驱并非必需，取决于个人驾驶需求和生活条件。城市驾驶环境下 ，四驱非必需 在日常的城市驾驶环境中 ，汉兰达的四驱功能可能并非必需品 。城市SUV的使用者大多在城市道路和高速公路上行驶，非铺装路面的行驶需求相对较少 。因此 ，如果你主要考虑的是日常通勤和城市驾驶 ，两驱版本可能更为经济实惠。
〖伍〗 、两驱版本汉兰达是更好的选取 。两驱版比四驱版费用便宜，大约能节省1万元左右 ，这对于预算有限的用户来说是一个重要的考虑因素 。日常油耗更低。两驱版在高速公路和城市道路上的油耗表现通常优于四驱版 ，这有助于降低长期使用成本。安全性没问题 。
丰田汉兰达不是越野车，而是一款城市SUV 。核心原因如下：车身结构：汉兰达采用承载式车身 ，这种车身结构更注重舒适性和安全性 ，但抗扭强度较低。在面对越野路况时，无法承受高强度的冲击 ，容易对车身造成损伤 。四驱系统：其高配车型搭载的是多片离合式中央差速器 ，主要作用是在湿滑、泥泞路面提供一定的轻度脱困能力 。
丰田汉兰达严格意义上来说不算传统的越野车。 从车辆定位来看，它主要是一款城市SUV 。其设计初衷是为城市道路行驶提供舒适 、实用的驾乘体验 。它的悬挂调校注重舒适性，以适应城市较为平坦的路面 ，而非像越野车那样强调对复杂地形的强大通过性。
丰田汉兰达严格意义上来说不算传统的越野车 。原因如下： 从车辆类型划分 ，它主要定位为城市SUV 。城市SUV侧重于满足城市日常通勤 、舒适驾乘以及偶尔的轻度越野需求。它的设计初衷并非像专业越野车那样应对极端复杂的越野路况 。 其底盘悬挂系统更注重舒适性和公路行驶性能 。
公认“开不坏”的越野车（SUV）主要包括丰田汉兰达、丰田RAV日产奇骏 、广汽本田CR-V 、上汽大众途观L、长安CS75 PLUS以及吉利星越L等。丰田汉兰达：作为中型SUV的标杆之作，丰田汉兰达以其出色的耐用性和可靠性广受好评。
是越野车 。据官方给出的车型描述汉兰达中型SUV ，通俗来说就是能在城市中开的越野车 。SUV的全称是sportutilityvehicle ，是一种拥有旅行车般的空间，加上货车的越野能力的车型。
〖壹〗 、开汉兰达的人并不局限于某一特定阶层 ，而是那些对品质生活有独到见解和实际需求的消费者 ，多数属于中高收入群体 。丰田汉兰达属于中高端档次的汽车 。
〖贰〗 、丰田汉兰达属于中高端档次，开汉兰达的人通常属于中产阶级或有一定经济实力的家庭。以下是对这一观点的详细解释：费用定位 汉兰达的售价区间为298-358万元 ，这个费用定位在汽车市场中属于中高端水平 。
〖叁〗、地域差异：在大城市中 ，虽然这样的经济实力可能并不算顶级，但在农村和三四线城市 ，能够购买汉兰达的人往往被视为中产阶级 ，甚至可能是中等偏上经济水平的人群 。职业背景：这类人群可能包括公司高层、月薪约两万元的白领，或是经营小生意的成功者。
〖肆〗 、中高收入的人群 。虽然这款车288-388万元的指导价看起来不算太贵，但了解这款车的朋友们都知道汉兰达终端加价现象是非常严重的 ，就算是最入门车型落地价也将近需要三十万元了 ，所以买得起丰田汉兰达的人收入一般都是比较高的 。
〖伍〗 、广汽丰田汉兰达通常被收入较为稳定的中产阶级群体所喜欢。以下是对这一结论的详细解释： 费用定位：汉兰达的官方指导费用区间为298万元至358万元（注意：原信息中的“328万元 ”应为笔误），这一费用定位使它成为中等价位的SUV车型 。
〖陆〗、广汽丰田汉兰达作为一款备受中等收入阶层喜爱的SUV车型 ，其官方指导价介于298万元至358万元之间 。尽管其0T发动机在同类车型中并不具备显著优势 ，但220马力的动力输出却足以轻松驾驭这款大型SUV。同时，配备的6速手自一体变速箱为驾驶者提供了流畅的动力输出和愉悦的驾驶体验。
继今年年初丰田在北美市场发布了旗下全新中大型SUV——Grand Highlander（国内直译大汉兰达）之后 ，近日新车在北美市场的售价也得以曝光 ，整体费用区间为43070美元—58125美元，约合人民币30.6万—43万元 。
近日 ，全新一代的 讴歌MDX通过线上的形式正式发布 ，新车在美国的售价也正式公布，售价69万美元起 ，折合人民币约30.6万元起 。全新讴歌MDX的外观采用了全新的设计语言打造 ，整车的造型很年轻化，它的内饰也非常豪华，全新讴歌MDX在2021年还将会推出TYPE S版本的车型。
〖壹〗 、车机系统体验不佳：丰田的车机系统一直饱受诟病 ，新款汉兰达也未能有效改进 ，被部分车主称为“老人机 ” 。第三排空间局促：虽然轴距达到2850MM，但7座版车型的第三排座椅空间表现不佳 ，仅适合短途出行或儿童乘坐 。配置较低：中低配车型缺乏驻车雷达 、倒车影像等实用配置 ，甚至座椅材质为织布，影响舒适性。
〖贰〗、丰田汉兰达有前十缺点 。费用偏高 。新款车型没有纯油版车型 ，从国内汽车市场可以看到 ，近来汉兰达采用了2021款 、2022款“两代同堂”的销售模式。动力不够激进，2022款汉兰达全系标配了5L的自然吸气发动机 ，车辆最大马力192匹 ，峰值扭矩238牛米 。
〖叁〗 、中控屏幕不够大 。汉兰达入门级车型配备了1英寸的中控屏幕，而中级车型的屏幕只有8英寸。在如今这个追求科技的时代 ，汉兰达有些落伍了 。虽然中控台的设计很漂亮 ，但是体验并不好 。汽车系统不好用。大家都知道丰田的车系不好用。
〖肆〗、内饰气味！--也是一大问题，新车气味可能会让孕妇或小孩感到不适，需要一段时间才能消散 ，对敏感人群可能造成干扰 。最后 ，噪音控制！--有待提升 。虽然市区行驶安静，但在高速行驶时 ，风噪 、胎噪和发动机噪音较为明显 ，对声音敏感的驾驶者来说是个挑战。
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