根据保时捷官方介绍，新款911的发动机排量为0升 ，属于0升双涡轮增压发动机 ，分为高功率和低功率两个版本。其中，大功率版发动机最大马力为450马力 ，低功率版发动机最大马力为385马力 。新款保时捷911发动机的具体参数如下：气缸材质方面 ，新款保时捷911发动机采用铝合金材质，重量轻 ，散热性好 。
保时捷新款911搭载0升双涡轮增压发动机 ，提供高功率和低功率两个版本。低功率版本的最大马力为385匹，而高功率版本则达到了惊人的450匹 。在发动机设计上 ，保时捷911采用了铝合金气缸材料 ，大大减轻了发动机的重量，同时提升了散热性能 。此外，直喷式燃油供给系统也被采用 ，能够进一步提高汽车的动力输出。
保时捷911的发动机有两个涡轮 。保时捷911采用水平对置六缸双涡轮增压发动机 ，排量为0升 。保时捷911是保时捷的品牌车型，也是保时捷最经典的车型。水平对置发动机最大的优点在于重心低 。使用这种发动机可以大大降低整车的重心 ，从而可以提高车辆的机动性 。
综上所述 ，新款雷神911在定位上发生了显著变化，它不再仅仅是一个高性价比的产品 ，而是朝着高端产品定位的方向发展 ，并配备了顶级配置和炫酷外观，以满足高端玩家的需求。
雷神911MP系列：定位略偏向“性价比 ”或“轻薄游戏本 ” ，配置可能稍低（如RTX 3050/3060显卡） ，屏幕刷新率多为144Hz，分辨率以1080P为主 ，适合预算有限或需要便携性的用户。 设计与散热911系列：外观设计更激进 ，RGB灯效丰富，机身相对厚重，散热模组更强（如多热管+双风扇） ，适合长时间高负载运行 。
雷神911Air青春版与旗舰版的核心区别在于显卡性能 、费用及部分特性 ，旗舰版显卡性能更强但费用更高，青春版则以性价比为优势 。
雷神911游戏本在性能上与KP2相比 ，似乎并未展现出显著优势。两者CPU性能相近 ，但显卡方面KP2则有明显提升，费用却高达6899元 。不过 ，雷神911游戏本的一个明显劣势在于其预装内存未达到16G的标准 ，这可能会影响用户的使用体验 。从性价比角度来看，雷神911游戏本的费用与性能比可能不如KP2。
保时捷携旗下第八代911——全新911 Targa 4 ，在6月20日的粤港澳大湾区车展正式首发亮相 。包含全新911 Targa 4与911 Targa 4S两款车型 ，建议零售价分别为149万元和165万元 。此外，还有一款特别的911 Targa 4S Heritage Design Edition全球限量版（限量992台 ，售价211万元起）。
当年美国高速安全委员会规定 ，全敞篷结构的汽车在翻车时，车内人员存在头部受伤的风险，必须安装防滚架 ，而911 Targa的不锈钢防滚架则能够减小这种风险 。得益于这项设计 ，911 Targa获得了当时“北美最安全敞篷车 ”称号 。同时，这一设计也成为了保时捷911 Targa的经典造型特征。
保时捷911 Targa作为保时捷911车系中最为经典的车型之一 ，每一代保时捷911都有Targa车型 ，为了填补911硬顶版与敞篷版之间的空白，从而结合了两个领域乐趣的综合车型 ，新车始终保持独特的经典造型 。外观方面 ，全新保时捷911 Targa保持992世代911车型的下半部分车身设计元素 。
年发布的保时捷911 Targa（没错，名字都没变）是世界上公认的第一台使用的名为Targa敞篷结构的车型 ，但是有着相似半敞篷结构的车型在其之前就曾经出现过 ，比如说1957年的菲亚特1200和1964年的萨博卡瑟琳娜。
动力系统部分，全新一代911 Turbo S搭载了一台经过升级的8T双涡轮增压发动机 ，得益于更大的涡轮增压器以及可变涡轮截面（VTG）技术 ，全新911 Turbo S的最大功率达到478 kW（650 Ps），比前代车型提高了51 kW（70 Ps），最大扭矩则达到800 Nm ，比上代车型增加50 Nm。
而全新一代的911Turbo S之所以被称为“超跑杀手” ，其实主要还是得益于它所搭载的那台8T水平对置双涡轮增压发动机，最大输出功率达到了650马力 ，最大扭矩为800牛·米 ，而且这款车还匹配了保时捷最新的8速PDK双离合变速箱 。
全新911 Turbo的前后轮胎规格分别为255/35 ZR20和315/30 ZR21 。全新911 Turbo S的后轮拱位置比上一代更快，并且作为911中的一款高性能版本 ，它在车身侧面还增加了进气口 ，为发动机提供更多的冷空气。
全新一代911 Turbo S搭载配备两具VTG涡轮增压器的8升水平对置引擎，提升了70PS来到650PS的最大马力 ，以及增加51Nm的扭矩 ，最大扭矩达到了816Nm，搭载八速PDK双离合器手自一体变速箱 ，Coupe版本0-100km/h加速仅需7秒（较上代减少0.2秒） ，极速则为330km/h，再次成为史上最强的911 。
其中，全新911 Turbo S的最大功率达到650马力 ，峰值扭矩为800牛·米 ，0-100km/h加速时间仅需7秒，0-100km/h加速时间为9秒 ，极速是330km/h 。
这段时间提到Porsche 911 ，大家的话题应该会围绕在刚发表的新世代911 Turbo S，讨论着最大马力榨到650匹 、0-100km/h加速7秒、极速330km/h的超狂性能表现 ，但同一时间以改装911闻名的RUF ，也发表了新作品，而且跟大家想像中的Porsche911有点不一样 ，例如有点古典又带点狂野的装扮。
〖壹〗 、动力方面 ，全新保时捷911 Turbo继续搭载8T的双涡轮增压水平对置发动机，它换装了更大的涡轮 ，据了解它的最大输出功率达到了588马力 ，而全新保时捷911 Turbo S的最大输出功率达到了650马力 。全新保时捷911 Turbo采用的是4轴式的8速PDK双离合变速箱，离合片进一步做了强化 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
〖贰〗 、Carrera GTS（混动版） 比较高速度312km/h ，搭载6T混动系统 ，综合功率提升至约500马力，百公里加速0秒； 采用电动废气涡轮技术 ，解决传统涡轮迟滞问题 。
〖叁〗、系统综合最大功率541马力 ，峰值扭矩610牛·米，0-100km/h加速仅需0秒 ，比较高车速312km/h 。配备9kWh的400V电池 、涡轮电机 、PDCC动态底盘管理系统和PASM主动悬架管理系统。机械革命imini S710迷你主机售价与外观：售价为3199元 。体积仅0.5L ，薄约39mm，净重0.42kg ，外形紧凑 。
〖肆〗、手动挡车型的马力根据具体型号和配置有所不同 ，常见车型马力范围在355匹至394匹之间。以下为具体车型的马力信息：2025款手动9112025款手动911搭载了0T水平对置六缸发动机，这款发动机经过精心调校 ，能够输出最大394匹马力。
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